菲律宾的“黑名单”究竟怎么回事，如何避免“黑名单”之坑？
菲律宾的“黑名单”究竟怎么回事，如何避免“黑名单”之坑？最新消息
非机动车驾驶人作为交通参与人，应当与机动车驾驶人同样遵守交通规则。现实生活中，一些非机动车逆行、超速、闯红灯等违章行为给道路交通安全造成隐患。本案中，在非机动车一方具有较大过错的情况下，人民法院依法判令减轻机动车一方的赔偿责任，既合理地确定了双方责任，也警示了非机动车驾驶人应当遵守交通规则，共同构建安全和谐有序的道路交通环境。菲律宾的“黑名单”究竟怎么回事，如何避免“黑名单”之坑？
菲律宾的“黑名单”究竟怎么回事，如何避免“黑名单”之坑？检察机关是如何考量的呢？首先看刑事案件的整体情况：当前判处三年以下有期徒刑和缓刑案件比例都比较大，也就是说现在多数案件为轻微刑事案件，占到80％左右；80%以上的案件是认罪的案件，所以是两个80%。也就是说，80%以上的案件，只要认罪认罚都可以适用这个制度。其次，最高检在2019年提出了一个70%左右的适用比例，就是要求各地适用认罪认罚从宽制度要达到70%左右的适用率。这个适用率，基于上述两个80%，是有科学依据的。菲律宾的“黑名单”究竟怎么回事，如何避免“黑名单”之坑？
离岸1公里范围内，围网养殖、筏式养殖全面腾退。孙成伟带领村民主动转身，2020年孙家村拆除最后一座苗场。短短几年间，长岛腾退近海养殖1.8万亩，拆除岸线育保苗场86万平方米，修复岸线89公里，自然岸线和旅游岸线占比由38%提升至87.7%。《菲律宾的“黑名单”究竟怎么回事，如何避免“黑名单”之坑？》
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